根據北京市此前出臺的《國Ⅰ和國Ⅱ輕型汽油車限行措施實施方案》，國有企業、機關事業單位的國Ⅰ和國Ⅱ輕型汽油車力爭2016年年底前全部淘汰。近日，記者從承擔市屬國企國Ⅰ、國Ⅱ老舊機動車淘汰任務的金泰開潤舊機動車經紀有限公司（以下簡稱金泰開潤）獲悉，該公司已經對接37家國企的老舊車輛淘汰工作，報廢老舊車輛已達180輛。
近日，記者隨金泰開潤兩名收車員前往北京印刷機械研究院體驗了老舊機動車報廢的流程。這次報廢的車輛是2005年的國Ⅱ車，行駛里程約20萬公里，據研究院對接人王先生介紹：“這輛車使用年頭也挺久了，車況也不是太好，拍賣也賣不出個好價錢。我們決定響應號召直接把它報廢了。”
現場，收車員首先檢查了企業提交的資料，其中收車員賀義說：“很多企業資料準備不齊全，需要來回跑幾次，今天比較好，資料沒問題。”檢查完資料，收車員開始檢查車況。從里到外，仔仔細細地檢查了一遍，其中車架號是檢查重點。“檢查車架號是為了驗證車輛身份。” 賀義稱。
檢查完畢車輛沒有問題，收車員協助王先生填寫委托授權書，表明企業同意委托金泰開潤進行車輛報廢。接下來收車員直接把車開走，企業不用再操心。王先生表示：“整個過程不超過半小時，交給他們我們基本就不用管了，節省時間還不費心。”
為了配合市這次國企老舊車輛的更新工作，北京金泰集團有限公司汽車貿易分公司（以下簡稱金泰汽貿）專門開通“綠色通道”服務國企，旗下的金泰開潤免費為企業提供老舊車輛報廢、置換、升級排量、以及延期保號服務。據金泰開潤經理董桂鵬介紹，本來老舊車輛報廢是收費服務，每輛車需交1000元服務費。這次為配合國資委行動，他們取消了所有服務費用，免費為企業辦理。整個12月，金泰開潤全員停休，投入到國企老舊車輛淘汰更新工作中。
企業扎堆辦理導致了金泰開潤業務量劇增。由于很多企業的車輛分散，有的車輛太老舊無法上路，再加上最近霧霾天氣車輛限行，上門提車只能依靠拖車作業。據董經理介紹：“我們的拖車每天最多跑三趟，一趟拉回2輛車。我們有一個同事一天跑了門頭溝四趟，晚上回到公司，剛下車就吐了。工作量實在太大了。”
記者在采訪中發現，很多企業對報廢所需材料和報廢補貼存在疑惑。董桂鵬說：“目前很多企業對于報廢材料不是很清楚，咨詢電話很多也都集中在報廢所需材料和報廢補貼的問題上。”針對這種情況，金泰開潤在去企業提車的時候會對材料進行初步審核，確保有遺漏及時補缺。在報廢補助方面，不同階段具體補助范圍和標準的不同導致了不少企業錯過補貼的時間。根據2016年11月頒布的《北京市促進高排放老舊機動車淘汰更新方案》，補助范圍只限國Ⅰ和國Ⅱ排放標準輕型汽油車，即燃料種類為汽油的小型、微型客車及輕型、微型貨車。也就是說，從2017年開始，中型客貨車、大型客車、重型貨車報廢都將不再有補貼。董桂鵬提醒相關企業注意以免錯過補貼有效期。
此外，為了滿足企業報廢車輛后的需要，金泰汽貿推出了分時租賃以及延期保號服務。租賃車型包括標致408、508，雪鐵龍世嘉、C5和別克GL8等多款車型。 記者了解到，目前企業基本處在報廢老舊車輛的階段，置換新車等業務還沒有展開。
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