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新建住宅配建停車位應100%建設或預留充電設施，督促物業服務企業及時告知業主安裝充電樁的前提條件和注意事項。進一步加強城市停車設施建設，鼓勵建設停車樓、地下停車場、立體停車庫等多種集約化停車設施。
7月7日，在國務院新聞辦公室舉行的穩定增加汽車消費例行吹風會上，住房和城鄉建設部建筑節能與科技司負責人張雁對記者提出的熱點問題給出回應。
新建住宅配建停車位應
100%建設或預留充電設施
媒體提問：住房和城鄉建設部在居住小區加裝充電設施建設方面有哪些考慮？
住房和城鄉建設部建筑節能與科技司張雁表示。居住社區充電設施建設是完善城市基礎設施、方便居民生活，促進城市綠色低碳發展的重要舉措。住房和城鄉建設部持續推進居住社區的充電設施建設。
一是明確標準。修訂、發布了《城市居住區規劃設計標準》、《完整居住社區建設標準》、《電動汽車分散充電設施工程技術標準》等一系列標準規范，明確了“新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件”的規定，制定了充電設施的規劃選址、供電系統、配套設施、竣工驗收等方面標準，進一步完善頂層設計，為地方工作提供了指引和依據。
二是制定計劃。2021年以來，選取59個樣本城市開展城市體檢工作，將充電設施等社區低碳能源設施的覆蓋率列為城市體檢內容，通過自體檢、第三方體檢和社會滿意度調查相結合的方式，指導樣本城市查找充電設施建設短板，結合實施城市更新行動，統籌確定充電設施的建設目標、計劃和項目。比如，重慶市結合城市體檢查找出的短板，確定了“十四五”期間居住社區充電設施建設的行動目標、重點任務和推進時序，完善了部門協同推進機制，并積極利用城市“邊角”地塊建設充換電設施，較好解決了周邊群眾充電難的問題。
三是分類推進。對于既有居住區，指導各地將改造或建設小區及周邊電動汽車充電設施，作為城鎮老舊小區完善類改造內容。今年1—5月，各地在城鎮老舊小區改造中增設充電樁8940個。
對于新建居住區，會同有關部門結合完整社區建設，指導各地嚴格落實100%配建充電設施或者預留建設安裝條件的規定，并配合有關部門嚴肅查處房地產開發企業未按照規定配建充電設施的行為。比如，山東省將新建居住區充電設施配建要求納入建設工程規劃許可證核發、施工圖審查和工程驗收范疇。
對于設施安裝，指導地方督促物業服務企業及時告知業主安裝充電樁的前提條件和注意事項，對符合相關標準和條件的，及時提供支持和必要的協助。
進一步加強城市停車設施建設
媒體提問：下一步，住房和城鄉建設部在加強城市停車設施建設方面有哪些工作考慮?
對此，住房和城鄉建設部建筑節能與科技司負責人張雁表示，今年1—5月，各地結合城鎮老舊小區改造，新增停車位26.94萬個，與去年同期相比，增加2.3萬個、提升9個百分點，得到群眾的普遍歡迎。
張雁表示，下一步，住房和城鄉建設部將認真貫徹落實黨中央關于“疫情要防住，經濟要穩住，安全要守住”的決策部署，圍繞促進汽車產業健康發展和推動城市高質量發展的要求，會同有關部門指導各地多措并舉，進一步加強城市停車設施建設。
一是提高基本停車需求保障水平。指導各地在新建居住社區中，嚴格按照城市停車規劃和居住社區建設標準來建設停車設施。推動規劃人口規模大于50萬人的城市，在普通商品房建設中，按照1戶1車位來配建停車位。結合城鎮老舊小區改造等城市更新行動,通過內部挖潛增效、片區綜合治理等方式，積極擴建新建停車設施。同時，加強停車資源共享，指導地方出臺推動機關事業單位車位錯時共享等政策制度，為居民停車提供綜合解決方案。
二是圍繞醫院、學校、商圈、交通樞紐、旅游景點等重點區域的停車需求，充分利用城市“邊角”地塊，合理利用人防工程、公園綠地地下空間等，挖潛增建停車設施，鼓勵建設停車樓、地下停車場、立體停車庫等多種集約化停車設施。推動各地積極采用資源共享、價格調控、臨時停車等措施，提升泊位使用效率。
三是會同相關部門進一步研究完善停車收費政策，強化資金用地政策保障。健全有利于吸引社會資本的停車收費機制，科學制定差異化收費標準，并建立動態調整機制。積極培育和發展城市停車設施建設運營的市場化主體，鼓勵各地對符合條件的停車設施建設項目，制定出臺資金、土地等方面的支持政策。
